Арматура заводского качества

Описание продукта:

Левосторонние анкерные стержни для крепления проезжей части характеризуются высокой прочностью, разумной конструкцией и большой силой предварительного натяга. Левосторонний анкер позволяет увеличить силу сцепления с окружающей породой, а установка механизирована, что проще и быстрее. Левые якоря могут быть концевыми, выдвижными и полными. В зависимости от марки стали левый анкер классифицируется как MG335/MG500/MG600, а диаметр тела стержня составляет от 16 мм до 22 мм, который также может быть обработан в соответствии с требованиями строительства. Левосторонние анкеры изготавливаются из стержней и аксессуаров различной прочности и используются вместе с резиновыми анкерами. В соответствии с расчетной длиной анкеровки тело стержня вставляется в отверстие, куда помещается анкерный агент, и после перемешивания анкерный агент вызывает химическую реакцию, и в течение определенного времени тело стержня связывается с угольной породой и фиксируется. к каменной стене, а резьбовой конец резьбового конца добавляется с защитной сеткой и несущим лотком, а затем затягивается гайкой, чтобы добиться роли опоры, которая может эффективно образовывать высокопрочную опору предварительного напряжения, которая может контролировать стабильность ската крыши, адаптироваться к движению периферийной породы, уменьшать или даже устранять внешний слой, решать проблемы скатов крыши и даже устранять проблему скатов крыши, что является наиболее важным фактор устойчивости ската крыши. Это позволяет эффективно уменьшить или даже устранить разделение слоев и решить проблему обрушения крыши. Он состоит из различных форм и конструкций опор, образующих предварительно напряженную опорную систему, которая реализует механическую установку и значительно повышает безопасность и надежность опоры.

Спецификация

Принцип работы, этапы установки и использования этого левого анкера следующие:

Принцип работы:

1. Левосторонний анкер представляет собой систему поддержки, состоящую из металлического стержня, соответствующих смоляных анкеров и аксессуаров.

2. Согласно проектным требованиям, корпус металлического стержня вставляется в отверстия через предварительно заглубленный анкерный агент.

3. Анкерный агент смешивается с телом металлического стержня в скважине посредством перемешивания, и анкерный агент подвергается химической реакции, которая связывает тело металлического стержня с угольной породой и фиксирует его в стенке породы.

4. Установите защитную сетку и опорный лоток на резьбовой конец корпуса металлического стержня и затяните его гайкой, чтобы обеспечить опорную функцию.

5. Высокопрочная опора предварительного напряжения, сформированная таким образом, может стабилизировать и контролировать плиту крыши, адаптироваться к движению камней, уменьшить или устранить явление разделения слоев и решить проблему обрушения крыши.

Монтаж:

1. В соответствии с фактической необходимостью выберите соответствующие характеристики корпуса металлического стержня и анкерного агента.

2. Просверлите отверстия в анкерной основе в соответствии с расчетным диаметром и глубиной, чтобы убедиться, что они соответствуют характеристикам анкерных стержней.

3. После сверления удалите плавающую пыль в отверстии, а затем добавьте закрепляющий агент.

4. Используйте миксер, чтобы перемешать корпус металлического стержня, перемешать и протолкнуть его на дно отверстия. Время смешивания должно быть завершено до того, как закрепится фиксирующий агент.

5. Во время ожидания следите за тем, чтобы металлический стержень не двигался.

6. Подождав указанное время, установите поддон, затяните гайку и проведите испытание на прочность на растяжение после достижения времени подшипника.

Выше приведен принцип работы продукта, а также этапы установки и использования. Надеюсь, это будет вам полезно. Если у вас есть дополнительные вопросы или вам нужна помощь, пожалуйста, свяжитесь со мной. Желаю вам бесперебойной работы!

Квалификация компании