Новая технология армирования анкерных дисков
Технология геотехнической анкеровки с использованием новой анкерной дисковой арматуры играет важную роль в геотехнической инженерии и широко применяется в гидротехническом строительстве, строительстве высотных сооружений, подземном строительстве, противоскользящем строительстве и строительстве склонов. Однако традиционное усилие вырыва анкера в основном обеспечивается его собственной силой трения.
Мы в основном изучаем анкерные стержни, которые в основном имеют дисковую структуру, чтобы исследовать механизм их силы и связанный с ним метод расчета. Основное содержание исследований заключается в следующем:
1. Методом модельных испытаний изучен характер повреждений дисковых анкеров, изучено влияние глубины залегания диска анкера, диаметра диска и распределения шага расположения дисков на усилие выдергивания анкеров в заданных грунтовых условиях. Проанализирован механизм повреждения дисковых анкеров при выдергивании; по результатам испытаний определены характер повреждений однодисковых и многодисковых анкеров в различных условиях эксплуатации.
2. Интегрированием послойного решения Миндлина исследуются уравнения координации перемещений и уравнения баланса сопротивления выдергиванию анкерных стержней и грунтового тела в полубесконечном пространстве грунтового тела в области упругих деформаций. Исследована зависимость относительного смещения анкерных стержней от грунтового тела под нагрузкой; исследованы механизм сопротивления выдергиванию групповых анкеров и характеристики взаимного влияния между каждым дисковым анкером, а также характеристики влияния различного количества анкерных стержней и различного шага анкерных дисков на характеристики распределения сопротивления боковому трению отдельных анкерных стержней при эффекте дискового анкера.
3. На основе теории Мура-Каллена изучается взаимосвязь между усилием выдергивания и смещением в предельном состоянии дискового анкера, а также выводится метод расчета усилия выдергивания дискового анкера с применением теории предельного равновесия ползуна, результаты подтверждаются испытаниями и в основном совпадают.
4. Для исследования силовых характеристик и закона деформации дискового анкера под действием нагрузки, а также свойств взаимодействия и характера повреждений между ним и грунтовым массивом применен метод численного моделирования конечных элементов ANSYS, и полученные результаты в основном согласуются с результатами испытаний.
